Nguprek Suzuki Katana 93 Project 3

Kemaren Tanggal 26 Januari 2016, karburator gw kebanjiran sampek mogok dr deket RS. Tarakan Jakarta sampek Jl. Musi (markir depan restoran padang). Detail cerita bisa nyambang kesini : http://shiliarr95z.blogspot.co.id/2016/01/penyakit2-suzuki-katana-yg-pernah-gw.html. Gw paham sih ini masalah karburator yg belom sempet gw ganti ke punya Suzuki Carry Futura 1000 cc, duitnya kepake ngurus piston dan kawan2 yg ancur, cerita detail di Update 3 project 1 http://shiliarr95z.blogspot.co.id/2015/12/nguprek-suzuki-katana-93.html.

Cara kerja Karburator bisa dibaca dimari https://id.wikipedia.org/wiki/Karburator kalo perbandingan karburator katana vs carry futura sih belom tau, cuma isunya sih lebih ada tenaga & lebih irit. Kalo kata bang Diaz sih bikin ga bakalan banjir lagi.

Cerita masalah Karburator & jalur header ke knalpot bakal dilanjut nanti deh. Sekarang ini (27 Januari 2016) pagi tes ke kantor bawa si Gandalf ga ada masalah, InsyaAllah pulang juga ngga ada masalah.

Update 1 : kemahalan. Entah gimana ceritanya, harga karburator futura 1000cc naek sampek 950 ribu, blom parts yg laennya. Yang jelas gw ga punya duit segitu tapi bang Diaz masih nyariin yg lebih murah. Gw percaya aja deh.

Update 2 : radiator lagi & pipa buangan header ke knalpot (ga tau namanya sih). Kmaren tanggal 3 Februari 2016 gw bawa si Gandalf ke bengkel radiator karena nemuin bercak2 gini :

Nah, dibenerin deh di bengkel radiator & cuma kena 50 ribu

Abis itu nyambang ke bengkel knalpot soale karet2 penahan getarannya pada ngga ada & saat project 1, saat mesin block bawah diturunin, masang headernya bikin mentok ke body, jd dibikin ga mentok dengan dipanjangin 3 jari demi keamanan & dikasih karet2 (katanya, soale gw ga liat karetnya dibawa dia pas ngolong). Alhamdulillah udah ga bunyi getaran knalpot & hanya bayar 60 ribu. Nah, nih hari gw bawa si Gandalf ngantor bulak balik rumah daaaaan, air reservoir ga habis, radiator sepertinya fine2 ajah, besok pagi mo gw cek sih.

Dan gw masih nunggu kabar karburator futura dari bang Diaz. InsyaAllah dapet lebih murah dibanding 950 ribu.

Update 4 :
Ada Perubahan, menurut bang Diaz, sebaiknya nguprek header, pipanya sampek ke ujung knalpot biar bisa lebih irit & ada power bwt tarikan dibanding karburator. saat gw tanya knapa, dia bilang pilihan karburator ga lengkap 650ribu atau 950ribu juga ngga lengkap. So, jadinya kayanya gw ngikut aja deh. Itupun gw musti nabung sekitaran 1,5JT dulu......

Penyakit2 Suzuki Katana (yg pernah gw alamin)

1. Overheat, entah gimana distribusi panas saat gw pake (sehari abis keluar dari bengkel bang Diaz waktu itu masalah block bawah piston & ring piston pada berantakan). Turns out radiator isinya lumpur semua & ada retakan di block mesin atas. Sekarang mah udah normal, tapi kayanya ada bocor kecil, soale tiap hari kudu ngetes air di reservoir, next time ketemu bang diaz (mungkin antara tanggal 27 Januari sampek 3 Februari 2016) minta sekalian dicek bocor dimana. Semoga aja ga parah sampek ngeluarin duit lumayan gede.

2. Spion maut, agak berlebihan sih hehehe, tapi bisa banget bikin celaka. Kaca yg datar & gampang nunduk karena diterpa angin. Alhamdulillah udah diganti pake spion suzuki futura, tapi kalo masalah kekuatannya sih gw ga tau. InsyaAllah kuat terus lah.

3. Banjir di karburator, kmaren tanggal 26 Januari 2016 persis di jembatan sebelom RS. Tarakan Jakarta, tiba2 mobil gw mbrebet sampek mati, posisi ga pake AC. Dugaan gw sih banjir, tapi daerah sana ga memungkinkan bwt minggir dan nunggu kering sang karburator. Akhirnya gw coba pertahankan nyala terus sampek masuk ke Jl. Musi (belok kiri pas lampu merah berikutnya). Nah, gw nyari tempat yg bisa markir dan dapet di depan restoran padang. 

Buka kap, nyopot selang air filter (saat itu bensin netes sekitar seperempat gelas kecil deh). Setelah kering, gw coba start tapi ngga mau langsam (ga begitu ngerti istilah ini tapi kayanya keadaan stationer mesin di rpm tertentu). Setelah agak lama nunggu akhirnya gw konsultasi sama bang Diaz & dia ngarahin gw untuk ngelap tumpahan bensin dari karburator pake lap abis itu pencet gas dalem2, start dan lepas gas bertahap dari 3000 rpm ke 2000 rpm abis itu ke 1000 rpm, baru deh lepas. 

Ga taunya selepas 1000 rpm mesin mati mulu. Gw disuruh setel settingan gas, tapi sayangnya gw salah muter, harusnya kekanan malah kekiri. Yah setelah diomelin berkali2 baru deh belajar kalo salah dan gw setel kekanan daaaaaan mesin nyala di 1000 rpm stabil (langsam). baru deh gw berani jalan, tapi beru muter dikit rpm turun ke 700. ya akhirnya gw minggir lagi. telpon bang Diaz lagi & dia bilang naikin setelan gas sampek 1000 rpm lagi.

Nah setelah itu lanjay deh, karena gw ga berani naik tol, ya terpaksa lewat samping mall Taman Anggrek nyusur pinggiran tol sampek Kebon Jeruk. Setelah lewat lampu merah Kebon Jeruk ga taunya rpm naik lagi ke 1500 rpm, mau minggir bwt nurunin tapi macetnya lumayan.

Selepas tol Bintaro baru deh bisa nurunin ke 800 (saat itu nilai yg gw perkirakan aman), nah ternyata tarikan malah jadi enak banget, yaudin gw ngacir pulang kerumah.

Kejadian ini bikin gw sadar pentingnya ganti karburator pake punya Suzuki Carry Futura 1000 cc (sebenernya udah berencana, apa daya di project 1 malah nemu kerusakan laen yg lebih penting jadi ketunda deh). Gw udah pesen ke Bang Diaz bwt minta dicariin, semoga ngga mahal2 amat alias dibawah 1 Jutaan. Kalo lebih ya bakalan ada episode banjir lagi deh.

Update 1 : 
Sialnya bang Diaz ga dapet karburator yg kumplit, jadi ada perubahan sebaiknya nguprek header, pipanya sampek ke ujung knalpot biar bisa lebih irit & ada power bwt tarikan dibanding karburator. saat gw tanya knapa, dia bilang pilihan karburator ga lengkap 650ribu atau 950ribu juga ngga lengkap. So, jadinya kayanya gw ngikut aja deh. Itupun gw musti nabung sekitaran 1,5JT dulu......

Nguprek Suzuki Katana 93 Project 2

Tanggal 20 Januari 2016 bini gw ngingetin kalo mika lampu2 kecil sekeliling body yg udah kebeli musti dipasang. So, selepas gw nyampe rumah, istirahat bentar, gw pasangin dah mika2 tersebut dan ketahuan ternyata slot lampu mundur ga ada isinya dan semua lampu sen kiri kecuali yg belakang ga nyala. Nah pas hari itu entah knapa (dan gw yakinnya) kaki gw sakit lantaran pedal kopling rada keras mana kena macet pula (namanya juga kerja di Jakarta). Paginya gw bangun (21 Januari 2016) sakit dah tuh kaki gw (dan gw yakin bukan asam urat, sakitnya rasanya beda banget). Tapi gw tetep ngantor bawa si Gandalf (Katana 93 kesayangan bini gw ini). Ya, gw lapor bang Diaz, minta dibeliin segala kebutuhan gw & dia menyanggupi.

23 Januari 2016, gw nyambang ke bengkel bang Diaz setelah ngangkutin veleg yg emang udah kebeli sebelomnya dari dia. Sesampainya disana, dia ngecek lampu2 yg gw bilang raib, dan ternyata lampu mundur sebelah kanan soketnya udah karatan sumpah. So, dia bilang ntar beli ke Cipete (gw kirain Cipete di daerah Tangerang) jadi gw manut2 aja dah. Gw bilang ke dia gw cape nyetir, malah ditolak mentah2 (dan gw paham dia penasaran dengan cara nyetir gw yg amburadul plus dengan kaki sakit ga karuan).

Rute pertama, nyambangin bengkel ban & veleg. Nah gw disana nyadar diboongin penjual si Gandalf karena dia bilang ban tubeless semua, taunya ban dalem semua ban belakang + ban serep & ban depan masih tubeless (Alhamdulillah). diganti deh semua velegnya dan kehilangan ciri garis merah di veleg (bukannya kenapa2 sih, gw ga doyan warna2 nabrak).

(Foto setelah balik ke bengkel bang Diaz). Nah abis itu rute kedua, Cipete. Ga taunya Cipete Blok A Jakarta Selatan, bukan Cipete Tangerang. Mana bang Diaz maunya make AC dan sebelom berangkat dia beratin setelan gas biar --------gue ga ngegeber------ (gw masih agak ngga paham istilah ngegeber sampek kena omelannya dia).

Disono beli kabel kopling, lampu & satu block (sebelah doang sih) dudukan lampu belakang yang kanan. Bang Diaz bilang yg kita beli ga orisinal tapi yg penting kabel dan socketnya (apa pernya gitu). Baliknya sih ya langsung dipasangin semua sih. Kopling dibikin lebih enteng dengan ganti kabelnya & manjangin lengan main kopel di block transmisi. Trus karena gw agak merasa seatbelts rada ga bener, gw minta diberesin sekalian. Total keluar duit hari itu hampir 350 ribu, tapi cukup puas lah dengan kerja bang Diaz.

Sebenernya ada kepengenan pingin ngelir veleg si Gandalf biar cakep tapi ngga norak, cuma belom kepikiran aja mo gimana atau ke bengkel mana.

Sekarang ini sisa project tinggal : 

• Project 3: benerin dudukan knalpot biar ga bunyi mulu. Terakhir nurunin block mesin bawah sama atas, tuh posisi knalpot jadi rada tinggian, nah karena segitu posisinya jadi mentok ke body mlulu. Ganti karburator pake punya Suzuki Carry Futura yg 1000cc, ngikuti standar katana. Bang diaz bilang sih bisa bikin tarikan lebih enak & lumayan bisa ngirit bensin. Ada Perubahan, menurut bang Diaz, sebaiknya nguprek header, pipanya sampek ke ujung knalpot biar bisa lebih irit & ada power bwt tarikan dibanding karburator. saat gw tanya knapa, dia bilang pilihan karburator ga lengkap 650ribu atau 950ribu juga ngga lengkap. So, jadinya kayanya gw ngikut aja deh. Itupun gw musti nabung sekitaran 1,5JT dulu......
• Project 4: pengen ganti spion, yg standardnya rada ngga enak sih, sering nunduk sendiri kalo kena angin kenceng pas di tol. Kepengen juga ganti Ban M/T 31" 8"R15. Tapi harganya ga selevel gaji sih hehehehe. bakal nabung berat dulu nih.
• Project 5: body. Sialnya user terdahulu banyak ninggalin karat dimana2 & bekas dempulan yg pecah pula di pintu belakang. Blom kepikiran mo digimanain sih mengingat duit ga sebebas beberapa orang yg emang penghasilannya manteb.

Nah ngumpulin duit dulu deh, udah mulai kere nih tanggal 25 January 2016 ini. Musti extra sabar plus PR dari bang Diaz, jangan ngegeber.

Update berikutnya kayanya bakal seputar spooring & Balancing soale kmaren sama sekali belom, tadinya pas di bengkel ban & veleg ada orang yg mo ngebayarin veleg lama gw, Tapi entah kenapa ditungguin lama ngga muncul2 juga dia. Ya akhirnya kita (gw & bang Diaz) cabut deh.