Nguprek Suzuki Katana 93 Future Project

Future Project bwt mobil gw : 
1. Pasang talang air Rp 500ribu-600ribu

2. Beli tutup bensin lagi (yang lama ntah knapa ilang) Rp 150 ribu

3. Beresin AC
4. Pasang OCT Rp 260ribu-600ribu atau bikin sendiri

5. Ngakali sering kehabisan reservoir air radiator karena uap balik
6. Ganti lampu2 kecil dengan LED Rp 20ribu-100ribu

7. Pasang EF Rp 800ribu-1Jutaan

8. Benerin timing pembakaran (musti kursus sama sang montir)
9. Alternator dan Aki Vs Hemat Bensin Vs kebutuhan listrik mobil

Nguprek Suzuki Katana 93 Project 6

Ninggiin si Gandalf

Minggu kmaren disaranin bang Diaz bwt ninggiin bagian depan si Gandalf, ya akhirnya beli anting 10,5cm. Trus dipasangin deh sama bang Diaz.

 Beli di buka lapak

Pas masangin anting
Sebelomnya sih si Gandalf udah dicoba ninggiin dengan ngeroll per depan :

Yah, pada akhirnya tinggi si Gandalf depan dan blakang jadi imbang deh.

Nguprek Suzuki Katana 93 - Nyopot Back Seat

Abis ganti ban, ban bwt serep juga gw ganti, dengan ukuran ban GT RADIAL KOMODO M/T yang sumpah gede banget, tire hanger di pintu belakang kaga muat, jadi ntuh ban serep gw taro di dalem.

Taunya, karena saking gedenya, ban berkali2 menghajar kaca pintu blakang. Karena gw khawatir, ya akhirnya Jok Belakang sementara ini gw copot dulu.

Sebenernya sih ada niatan bwt nguprek supaya Jok Belakang gw bisa masuk lagi, nimpahin si ban, udah punya bayangan dikit sih, cuma blom punya dana bwt ngerjainnya. Mungkin bakal Long Term Project kali nih.

Nguprek Suzuki Katana 93 Project 5

Ban gw robek bro, mo posting dimari malah baru inget lupa foto ban yg robek keburu diganti duluan.

Saban hari mobil gw yg bawa n pas di tol rada goyang2 kaga jelas, kluar tol langsung cek ban n ternyata robek ban blakang kiri, sekitar 20cm-an deh. Nah gw putusin ganti ban. Kmaren (13 Agustus 2016) ganti ban pake GT-Radial Komodo 235/75 R15.

Gw udah curiga bakal mentok bemper, jadi sekarang (14 Agustus 2016) gw nongkrong di bengkel bang Diaz, ngantri dikerjain bemper gw biar agak monyong sedikit. Nih foto si gandalf sebelom dimajuin bempernya.

Foto sebelom dimonyongin bibir si gandalf

Pas majuin bemper

Si Gandalf agak sedikit monyong hehehehehe

Yang belom sekarang tinggal beli air filter aje, mahal.... nah, saran bang diaz, ninggiin body depan pake anting. Sayang blom ada duit. Mungkin next project aja deh.

Nguprek Suzuki Katana 93 Project 4

Ganti spion. Satu hal yg gw sadar sesadar2nya, spion kiri gw sering nunduk sendiri, mungkin terjangan angin yg hebat bikin berubah posisinya. Plus, spion si Gandalf bukan kaca lengkung, kaca datar. Jadi rada lumayan nyusahin pula kalo mau liat posisi kiri atau kanan belakang.

Hari minggu kmaren (15 Februari 2016) gw mesen dr bukalapak spion suzuki futura, katanya bisa bikin enak pandangan ke belakang & pake kaca lengkung. Lupa harganya sih, tapi ga semahal spion pengganti bwt jimny katana yg harganya 600rb lebih.

Nah, barusan (17 Februari 2016) barangnya dateng, langsung dah gw pasang.

Nah, sialnya gw ga punya kunci pas nomer 10, yaudah gw pake tang aja. Walau tau bakal baret2 tuh baut, tapi bisa kepasang (ga begitu yakin sih kalo masalah kekuatannya).

Gw pasang kiri kanan. Nah gambar hasil pasang kiri n kanan nyusul, ntar malem mo tes drive sekalian ke klinik karena aslinya gw rada sakit hari ini.

Update 1 : Gw copot yg sebelah kanan karena posisinya malah merunduk, jadi deh kanan spion Katana, kiri Futura hahahahahahahaha...... ntar gw posting tampilan depan kaya gimana deh.

Nguprek Suzuki Katana 93 Project 3

Kemaren Tanggal 26 Januari 2016, karburator gw kebanjiran sampek mogok dr deket RS. Tarakan Jakarta sampek Jl. Musi (markir depan restoran padang). Detail cerita bisa nyambang kesini : http://shiliarr95z.blogspot.co.id/2016/01/penyakit2-suzuki-katana-yg-pernah-gw.html. Gw paham sih ini masalah karburator yg belom sempet gw ganti ke punya Suzuki Carry Futura 1000 cc, duitnya kepake ngurus piston dan kawan2 yg ancur, cerita detail di Update 3 project 1 http://shiliarr95z.blogspot.co.id/2015/12/nguprek-suzuki-katana-93.html.

Cara kerja Karburator bisa dibaca dimari https://id.wikipedia.org/wiki/Karburator kalo perbandingan karburator katana vs carry futura sih belom tau, cuma isunya sih lebih ada tenaga & lebih irit. Kalo kata bang Diaz sih bikin ga bakalan banjir lagi.

Cerita masalah Karburator & jalur header ke knalpot bakal dilanjut nanti deh. Sekarang ini (27 Januari 2016) pagi tes ke kantor bawa si Gandalf ga ada masalah, InsyaAllah pulang juga ngga ada masalah.

Update 1 : kemahalan. Entah gimana ceritanya, harga karburator futura 1000cc naek sampek 950 ribu, blom parts yg laennya. Yang jelas gw ga punya duit segitu tapi bang Diaz masih nyariin yg lebih murah. Gw percaya aja deh.

Update 2 : radiator lagi & pipa buangan header ke knalpot (ga tau namanya sih). Kmaren tanggal 3 Februari 2016 gw bawa si Gandalf ke bengkel radiator karena nemuin bercak2 gini :

Nah, dibenerin deh di bengkel radiator & cuma kena 50 ribu

Abis itu nyambang ke bengkel knalpot soale karet2 penahan getarannya pada ngga ada & saat project 1, saat mesin block bawah diturunin, masang headernya bikin mentok ke body, jd dibikin ga mentok dengan dipanjangin 3 jari demi keamanan & dikasih karet2 (katanya, soale gw ga liat karetnya dibawa dia pas ngolong). Alhamdulillah udah ga bunyi getaran knalpot & hanya bayar 60 ribu. Nah, nih hari gw bawa si Gandalf ngantor bulak balik rumah daaaaan, air reservoir ga habis, radiator sepertinya fine2 ajah, besok pagi mo gw cek sih.

Dan gw masih nunggu kabar karburator futura dari bang Diaz. InsyaAllah dapet lebih murah dibanding 950 ribu.

Update 4 :
Ada Perubahan, menurut bang Diaz, sebaiknya nguprek header, pipanya sampek ke ujung knalpot biar bisa lebih irit & ada power bwt tarikan dibanding karburator. saat gw tanya knapa, dia bilang pilihan karburator ga lengkap 650ribu atau 950ribu juga ngga lengkap. So, jadinya kayanya gw ngikut aja deh. Itupun gw musti nabung sekitaran 1,5JT dulu......

Penyakit2 Suzuki Katana (yg pernah gw alamin)

1. Overheat, entah gimana distribusi panas saat gw pake (sehari abis keluar dari bengkel bang Diaz waktu itu masalah block bawah piston & ring piston pada berantakan). Turns out radiator isinya lumpur semua & ada retakan di block mesin atas. Sekarang mah udah normal, tapi kayanya ada bocor kecil, soale tiap hari kudu ngetes air di reservoir, next time ketemu bang diaz (mungkin antara tanggal 27 Januari sampek 3 Februari 2016) minta sekalian dicek bocor dimana. Semoga aja ga parah sampek ngeluarin duit lumayan gede.

2. Spion maut, agak berlebihan sih hehehe, tapi bisa banget bikin celaka. Kaca yg datar & gampang nunduk karena diterpa angin. Alhamdulillah udah diganti pake spion suzuki futura, tapi kalo masalah kekuatannya sih gw ga tau. InsyaAllah kuat terus lah.

3. Banjir di karburator, kmaren tanggal 26 Januari 2016 persis di jembatan sebelom RS. Tarakan Jakarta, tiba2 mobil gw mbrebet sampek mati, posisi ga pake AC. Dugaan gw sih banjir, tapi daerah sana ga memungkinkan bwt minggir dan nunggu kering sang karburator. Akhirnya gw coba pertahankan nyala terus sampek masuk ke Jl. Musi (belok kiri pas lampu merah berikutnya). Nah, gw nyari tempat yg bisa markir dan dapet di depan restoran padang. 

Buka kap, nyopot selang air filter (saat itu bensin netes sekitar seperempat gelas kecil deh). Setelah kering, gw coba start tapi ngga mau langsam (ga begitu ngerti istilah ini tapi kayanya keadaan stationer mesin di rpm tertentu). Setelah agak lama nunggu akhirnya gw konsultasi sama bang Diaz & dia ngarahin gw untuk ngelap tumpahan bensin dari karburator pake lap abis itu pencet gas dalem2, start dan lepas gas bertahap dari 3000 rpm ke 2000 rpm abis itu ke 1000 rpm, baru deh lepas. 

Ga taunya selepas 1000 rpm mesin mati mulu. Gw disuruh setel settingan gas, tapi sayangnya gw salah muter, harusnya kekanan malah kekiri. Yah setelah diomelin berkali2 baru deh belajar kalo salah dan gw setel kekanan daaaaaan mesin nyala di 1000 rpm stabil (langsam). baru deh gw berani jalan, tapi beru muter dikit rpm turun ke 700. ya akhirnya gw minggir lagi. telpon bang Diaz lagi & dia bilang naikin setelan gas sampek 1000 rpm lagi.

Nah setelah itu lanjay deh, karena gw ga berani naik tol, ya terpaksa lewat samping mall Taman Anggrek nyusur pinggiran tol sampek Kebon Jeruk. Setelah lewat lampu merah Kebon Jeruk ga taunya rpm naik lagi ke 1500 rpm, mau minggir bwt nurunin tapi macetnya lumayan.

Selepas tol Bintaro baru deh bisa nurunin ke 800 (saat itu nilai yg gw perkirakan aman), nah ternyata tarikan malah jadi enak banget, yaudin gw ngacir pulang kerumah.

Kejadian ini bikin gw sadar pentingnya ganti karburator pake punya Suzuki Carry Futura 1000 cc (sebenernya udah berencana, apa daya di project 1 malah nemu kerusakan laen yg lebih penting jadi ketunda deh). Gw udah pesen ke Bang Diaz bwt minta dicariin, semoga ngga mahal2 amat alias dibawah 1 Jutaan. Kalo lebih ya bakalan ada episode banjir lagi deh.

Update 1 : 
Sialnya bang Diaz ga dapet karburator yg kumplit, jadi ada perubahan sebaiknya nguprek header, pipanya sampek ke ujung knalpot biar bisa lebih irit & ada power bwt tarikan dibanding karburator. saat gw tanya knapa, dia bilang pilihan karburator ga lengkap 650ribu atau 950ribu juga ngga lengkap. So, jadinya kayanya gw ngikut aja deh. Itupun gw musti nabung sekitaran 1,5JT dulu......

Nguprek Suzuki Katana 93 Project 2

Tanggal 20 Januari 2016 bini gw ngingetin kalo mika lampu2 kecil sekeliling body yg udah kebeli musti dipasang. So, selepas gw nyampe rumah, istirahat bentar, gw pasangin dah mika2 tersebut dan ketahuan ternyata slot lampu mundur ga ada isinya dan semua lampu sen kiri kecuali yg belakang ga nyala. Nah pas hari itu entah knapa (dan gw yakinnya) kaki gw sakit lantaran pedal kopling rada keras mana kena macet pula (namanya juga kerja di Jakarta). Paginya gw bangun (21 Januari 2016) sakit dah tuh kaki gw (dan gw yakin bukan asam urat, sakitnya rasanya beda banget). Tapi gw tetep ngantor bawa si Gandalf (Katana 93 kesayangan bini gw ini). Ya, gw lapor bang Diaz, minta dibeliin segala kebutuhan gw & dia menyanggupi.

23 Januari 2016, gw nyambang ke bengkel bang Diaz setelah ngangkutin veleg yg emang udah kebeli sebelomnya dari dia. Sesampainya disana, dia ngecek lampu2 yg gw bilang raib, dan ternyata lampu mundur sebelah kanan soketnya udah karatan sumpah. So, dia bilang ntar beli ke Cipete (gw kirain Cipete di daerah Tangerang) jadi gw manut2 aja dah. Gw bilang ke dia gw cape nyetir, malah ditolak mentah2 (dan gw paham dia penasaran dengan cara nyetir gw yg amburadul plus dengan kaki sakit ga karuan).

Rute pertama, nyambangin bengkel ban & veleg. Nah gw disana nyadar diboongin penjual si Gandalf karena dia bilang ban tubeless semua, taunya ban dalem semua ban belakang + ban serep & ban depan masih tubeless (Alhamdulillah). diganti deh semua velegnya dan kehilangan ciri garis merah di veleg (bukannya kenapa2 sih, gw ga doyan warna2 nabrak).

(Foto setelah balik ke bengkel bang Diaz). Nah abis itu rute kedua, Cipete. Ga taunya Cipete Blok A Jakarta Selatan, bukan Cipete Tangerang. Mana bang Diaz maunya make AC dan sebelom berangkat dia beratin setelan gas biar --------gue ga ngegeber------ (gw masih agak ngga paham istilah ngegeber sampek kena omelannya dia).

Disono beli kabel kopling, lampu & satu block (sebelah doang sih) dudukan lampu belakang yang kanan. Bang Diaz bilang yg kita beli ga orisinal tapi yg penting kabel dan socketnya (apa pernya gitu). Baliknya sih ya langsung dipasangin semua sih. Kopling dibikin lebih enteng dengan ganti kabelnya & manjangin lengan main kopel di block transmisi. Trus karena gw agak merasa seatbelts rada ga bener, gw minta diberesin sekalian. Total keluar duit hari itu hampir 350 ribu, tapi cukup puas lah dengan kerja bang Diaz.

Sebenernya ada kepengenan pingin ngelir veleg si Gandalf biar cakep tapi ngga norak, cuma belom kepikiran aja mo gimana atau ke bengkel mana.

Sekarang ini sisa project tinggal : 

• Project 3: benerin dudukan knalpot biar ga bunyi mulu. Terakhir nurunin block mesin bawah sama atas, tuh posisi knalpot jadi rada tinggian, nah karena segitu posisinya jadi mentok ke body mlulu. Ganti karburator pake punya Suzuki Carry Futura yg 1000cc, ngikuti standar katana. Bang diaz bilang sih bisa bikin tarikan lebih enak & lumayan bisa ngirit bensin. Ada Perubahan, menurut bang Diaz, sebaiknya nguprek header, pipanya sampek ke ujung knalpot biar bisa lebih irit & ada power bwt tarikan dibanding karburator. saat gw tanya knapa, dia bilang pilihan karburator ga lengkap 650ribu atau 950ribu juga ngga lengkap. So, jadinya kayanya gw ngikut aja deh. Itupun gw musti nabung sekitaran 1,5JT dulu......
• Project 4: pengen ganti spion, yg standardnya rada ngga enak sih, sering nunduk sendiri kalo kena angin kenceng pas di tol. Kepengen juga ganti Ban M/T 31" 8"R15. Tapi harganya ga selevel gaji sih hehehehe. bakal nabung berat dulu nih.
• Project 5: body. Sialnya user terdahulu banyak ninggalin karat dimana2 & bekas dempulan yg pecah pula di pintu belakang. Blom kepikiran mo digimanain sih mengingat duit ga sebebas beberapa orang yg emang penghasilannya manteb.

Nah ngumpulin duit dulu deh, udah mulai kere nih tanggal 25 January 2016 ini. Musti extra sabar plus PR dari bang Diaz, jangan ngegeber.

Update berikutnya kayanya bakal seputar spooring & Balancing soale kmaren sama sekali belom, tadinya pas di bengkel ban & veleg ada orang yg mo ngebayarin veleg lama gw, Tapi entah kenapa ditungguin lama ngga muncul2 juga dia. Ya akhirnya kita (gw & bang Diaz) cabut deh.

Nguprek Suzuki Katana 93 Project 1

OKE, postingan gw kali ini yang paling ngga nyambung, tapi biar deh. Beberapa hari yg lalu gw membeli mobil sekon, minggu pertama Desember 2015, Suzuki Katana taon 93, 30juta-an. Tanpa Power Steering, rem yang sumpah agak serem, AC yang ga berasa, kaki2 yg berasa aneh, tapi mesin dan body kira2 75% lumayan lah (biasanya susah dapet dengan harga segini).

Setelah survey sana sini, cari bengkel yg mampu ngerjain Suzuki Katana ato Jimny, pilihan jatoh ke bengkel yg kalo di daftar grup ada di Mencong, Ciledug. Telpon nomernya ga taunya udah pindah ke Villa Melati Mas BSD Blok A nya. Nyambangin kesono deh gw.

Sampe disono, ketemu bang Diaz (0818 660 270), ga taunya dia maenan di offroad & race juga bro, tapi sepengalaman gw sama dia sih kayanya passionnya dia di Suzuki Katana/Jimny.

Beberapa penampakan saat mobil gw ini dikerjain sama bang Diaz :

oke, yang terakhir diatas mah di bengkel per, bukan di bengkelnya bang Diaz, cuma gw ditemenin dia sih disana, acara ngeroll per.
So, selaen ngeroll per, ini nih bon pengerjaan gw sampek nih hari dikerjain kecuali 2 item terakhir yg emang blon ada barangnya alias musti nunggu dulu.

Bisa diliat di bon, kerjaan2 yg dibutuhkan biar mobil gw berjalan dengan enak. Well, Thanks berat bang Diaz!!!!

Keluhan, bel/horn kadang nyala, kadang ngga. katanya kurang ground dr setir. kayanya ada bocor oli ke ruang pembakaran, musti dicek dulu sih.

Update 1:
1. Bel/Horn udah dibenerin, sempet kelistrikan di dashboard & headlight matot, tapi udah diberesin. Central Lock bermasalah di kunci udah dibenerin juga.
2. Masalah baru muncul, camshaft patah pas lagi macet2 persis diseberang apotik tomang, depan sauna (kayanya sih) yesaya. Dibawa ke bengkelnya bang diaz, sampek nih hari msh nginep disana.

Penyakit yg gw temuin, ternyata nih mobil kemungkinan dulunya dimaenin kompresi mesinnya, tapi abis itu ntah gimana dibalikin lagi (menjelaskan knape pakingnya dobel) nah ntar nih mo dicoba dengan paking single aja apa suhu bakal naek ape ngga.

So, dengan kejadian ini, maka timetable project bakalan ketunda paling ngga sekitaran 2 - 3 taon lg.
Sabaaar, resiko beli mobil tuwir.....

3. Kayanya ganti veleg akan disegerakan soale udah disediain sama bang Diaz.

Update 2:
1. Bang diaz malah ngasih gw veleg 5 biji padahal duit ga cukup, So, gw kasih dia yg gw punya & sisanya belakangan. Kayanya nih hari (29 Des 2015) udah lunas.

2. Masalah Camshaft dll udah diberesin sama bang diaz, gw lupa minta bon belanjanya tapi ya udah lah, udah dibayar lunas ini.

3. Yang kurang sekarang pipa karburator ke air filter, pas mogok terpaksa gw sobek karena mo ngecek banjir apa ngga di karburator. Semoga aja bang diaz ga lupa.

4. Semalem abis ngambil mobil, sesampai dirumah, mobil ga bisa start lagi padahal mo belanja, ya untungnya bang diaz mo mampir kerumah bwt benerin kabel yg copot dari starter. Akhirnya jadi belanja juga deh.

5. Overall, gw puas sama pelayanan dan kerja bang diaz. Yang agak mengkhawatirkan ya blok atas yang kriting gara2 ulah user sebelomnya.

Update 3:
1. Karena bang Diaz udah janji mo benerin bunyi2 kalo ngelepas kopling mendadak so, datanglah gw, gearbox diturunin, dioprekin dikit dengan masang spacer made in bang Diaz karena sumber bunyi adalah dari as di gearbox (ga tau namanya) yg gear2 yg nyantel di as itu ga kenceng alias ada sela, makanya dikasih spacer. Rencananya mo beli/ganti karburator pake punya futura, bang Diaz sendiri bilang bagus.

2. Setelah selesai balikin ke dudukannya semula, malah nemu masalah di mesin, so demi keamanan gw inepin disana aja, ga berani mbawa pulang. Ga taunya setelah dibongkar bang Diaz, baru tau user sebelom gw pengguna yg jorok, entah pernah habis oli, ganti oli yg ga sesuai, atau make bahan bakar yg ga sesuai, yang jelas piston dan kawan2 ancur, jadi deh ngeluarin duit lagi bwt nih mobil, insyaAllah habis ditangani bang Diaz jadi awet. Untuk sementara rencana ganti Karburator ke futura pending berat deh, kemungkinan bakal ngutang banyak ke bang Diaz soale duit modal jadi ga cukup (duit cuma 2,75JT tapi estimasi bang Diaz bisa sampek 3,5JT). Untungnya sih ga sampek segitu mahal, 2,35JT.

Update 4: Asli user sebelom gw parah bener, padahal udah beres tuh semua, baru sehari pake taunya overheating hebat. Akhirnya service radiator deh, coba mampir dimari biar tau aja, https://tuneupbyhenry.wordpress.com/2016/02/04/penyebab-tempheratur-mesin-mobil-menjadi-panas-tinggi/. Isinya mah lumpur semua, sumpah bete. Ga gw fotoin soale nyervis radiator tempatnya gelap & udah lumayan sore banget. Begitu selesai, pas dipasang ketemu masalah baru, mesin berasa ga ngimbang & gw inepin lg. Ternyata oh ternyata, block mesin atas ada yg retak (mungkin ketahuannya gara2 overheating) jd air nyampur sama oli. Opsi pertama, di las aja, setelah abis sekitaran 600rb-an, taunya malah ketahuan kalo ada retakan juga di ruang lain (lupa namanya, kayanya sih sekitaran klep). Akhirnya beli seluruh block atas biar aman. Bang Diaz sih milihin barang copotan yg masih bagus. (Sebelom beli semua utang gw ke bang Diaz udah lunas). Akhirnya keluar duit 2,3JT bwt block atas & sekitaran 800rb bwt perlengkapan yg laen.

Nah sekarang ini, setelah lebih dari seminggu nginep (nih hari rabu tgl 20 Januari 2016) gw udah bawa jalan nih mobil hari ke dua sebagai trial tes. Semoga aja ga ada apa2 lagi masalah mesin (abis duit gw). Rencana sih sabtu besok mo nuker veleg yg kmaren udah kebeli dr bang Diaz.

Kalo semua beres, maka project selanjutnya :

• Project 2: nuker veleg ke 8"R15" (udah kebeli). Teorinya sih ban gw 205/70R15 dengan veleg 7"R15", nah 205mm tuh pas 8" jadi harusnya sih ga problem. Cuma agak kuatir mentok di spatboard pas belok (semoga ngga). Ganti mika lampu (udah kebeli & udah diganti) sama lampunya ganti ke yg lebih terang. Pengennya sih led, tapi kata Bang Diaz kurang terang. Sialnya ga taunya lampu mundur ga ada alias raib, lampu sen kanan di samping body kanan & bemper depan ga nyala, Tau knape. Gw blom tes sih.
• Project 3: benerin dudukan knalpot biar ga bunyi mulu. Terakhir nurunin block mesin bawah sama atas, tuh posisi knalpot jadi rada tinggian, nah karena segitu posisinya jadi mentok ke body mlulu. Ganti karburator pake punya Suzuki Carry Futura yg 1000cc, ngikuti standar katana. Bang diaz bilang sih bisa bikin tarikan lebih enak & lumayan bisa ngirit bensin. Ada Perubahan, menurut bang Diaz, sebaiknya nguprek header, pipanya sampek ke ujung knalpot biar bisa lebih irit & ada power bwt tarikan dibanding karburator. saat gw tanya knapa, dia bilang pilihan karburator ga lengkap 650ribu atau 950ribu juga ngga lengkap. So, jadinya kayanya gw ngikut aja deh. Itupun gw musti nabung sekitaran 1,5JT dulu......
• Project 4: pengen ganti spion, yg standardnya rada ngga enak sih, sering nunduk sendiri kalo kena angin kenceng pas di tol. Kepengen juga ganti Ban M/T 31" 8"R15. Tapi harganya ga selevel gaji sih hehehehe. bakal nabung berat dulu nih.
• Project 5: body. Sialnya user terdahulu banyak ninggalin karat dimana2 & bekas dempulan yg pecah pula di pintu belakang. Blom kepikiran mo digimanain sih mengingat duit ga sebebas beberapa orang yg emang penghasilannya manteb.

Yah, sekian dulu deh. Semoga aja habis kasus ganti block atas, ga ada masalah yg nguras duit.

Update 5: Hasil Tes Non-AC 1Ltr : 10 Km. Hasil Tes AC, 1Ltr : 3,5 Km. Tapi kondisi blom disetel karburatornya. Tanggal 23 Januari 2016 deh ngerjainnya.

InsyaAllah tanggal 23 Januari 2016 berlanjut ke project berikutnya